液态水的形成
发动机工作时从汽缸排出的气体达400-700℃甚至更高，燃烧生成的水是汽态的。
但是由于G3发动机到消音器尾部共有4米多长的距离，热车阶段排气系统尤其是排气管温度低，废气中的汽态水会发生凝聚现象，大量的水分会吸附在的气温相对较低的排气管壁上。
如外界气温不是太低时，排出的水在空气中凝聚，会以雾的形态出现，即常见的排气管口冒白雾现象。
随着排气系统的温度升高，尤其是炎热的夏季废气中的水会以汽态的形式排出，是人们肉眼所看不到的。
冬季排气管为什么会喷水
1、 车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的污染。
2、由于主消音器位于车的尾部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水，尤其是寒冷的冬季，新车和燃烧比较好的发动机排水现象比较严重。_
3、如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔。这在我国目前汽油清洁度较低腐蚀排气管和消音器是一个比较严重的现象。
4、所以很多厂家在消音器尾部较低位置钻有一个小孔，以便利于积水加速排出，提高消音器寿命。