瑞安震源汽摩配

排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。

 相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。

排气性能关键在于速度回压 虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，

同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。

排气也有惯性！？没错！其实引擎的排气由于发动机的工作原理，排气的气浪是一波一波地排出的，大家把手放在排气管后就可以感觉到。

 如果排气管的直径较小，那么排出气浪的每 一波都会在排气管内部形式较大的压力，当这一波起浪在排气管中开始向外排放时，对后一波气浪就会形成一个负压力，也就是大家所说的回压。

这个回压的大小决定了引擎的最佳排气，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波起浪的影响，

首先你要去掉发动机排气支管前段的，这个东西是最吃动力的～但去掉这个东西尾气就要超标～年检可能不好过，

这部完了以后就是排气管的中节（也就是藏在地盘中间的一个消声器）这个其实对动力影响不大 ， 但不去掉这个声音不好听，

最后一步是尾管，好多人为了追求名牌去买Remus Racing 这些大牌子 ， 我本人觉得没这个必要，

一根排气筒三 四千 而且对动力基本上没影响，还有就是看你要直排还是回压尾管， 如果你追求的是高速时的马力，那就最好换直排，

排气管相对来说需要更多的关注，比如不少人会发现消声器变色的情况，以及在深水路面行驶时，如果此时排气管进水，再赶巧发动机熄火，那么这种损害对汽车来说则是致命的。

 首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。

并在消声器内部加涂防锈油，在这里要强调一下加油的具体做法：

首先，拆下消声器，消声器中部最低位置的排水孔堵好,然后从消声器与发动机相连处加入防锈油,摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，之后装上消声器,由于消声器温度逐渐上升, 防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟。

看到很多朋友对排气管排水很不理解甚至感觉这是故障现象，其实读一点汽车工作原理这个问题就不会缠绕自己，加上有的4S维修工作人员解释不清这种现象的产生，很多车主感觉郁闷。

下面我就技术原理解析一下发动机排气管排气现象，尤其是冬季大量向外排水。一解困惑。 可能个人水平问题虽然尽量不用技术术语，只能抛砖引玉和大家一起讨论。

汽车发动机工作中排气管有时会向外排出水，尤其是冬季更为明显，使人误认为冷却系统不良或者车辆存在问题，实际这是一个很正常的物理现象，同时也是汽油充分燃烧的表现。

怎样防止汽车消音器尾管变色 1.请勿长时间原地高转速轰油门；

2.请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及汽车消声器都会造成损害；

3.在安装汽车消声器时，应注意汽车消声器垫安装到位，并紧固好，防止漏气，影响消声效果及引起汽车消声器尾管接口处发黄；

4.冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；

5.骑式车禁止在发动机和汽车消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及汽车消声器的散热；

新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。

废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。

而就如进气歧管一样，气体在排气歧管内也是以脉冲的方式离开引擎，所以各缸的排气歧管长度及弯度也要设计成尽量相同，使各缸的排气都能一样的顺畅。

汽车消音器尾管装饰排气管尾喉，它除了能够防止汽车尾气管变形外，同时起到增压以及扰流作用，还可以在一定程度上使排气管声音变得略微柔和好听，减少噪音。

但很多车主购买的原因还是因为其具有极强的装饰作用。

消音器尾管装饰尾喉的材质有不锈钢和镀锌两种。

谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。排气管尾喉它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。

下面就汽车排气管尾管排气管放炮现象与处理介绍如下：

一、点火过迟。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，消声器和排气尾管等组成。

汽车排气系统是主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。